Images et récits de trains d'ici et d'ailleurs
 

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Fascination du
(2005, 2006, 2007)

Août 2005, 2006, 2007

Comme déclaré lors d'un reportage diffusé sur le Télévision Suisse Romande par un de ses fervents admirateurs et utilisateurs, prendre le Montreux Oberland Bernois, le MOB, ce n'est pas un déplacement, c'est un VOYAGE ! Alors, je ne m'en prive pas, je voyage sur le MOB tous les ans au mois d'août, et je le photographie sous toutes les coutures. Bon voyage dans les Alpes Vaudoises, le Saanenland, et le Simmental.

La carte ci-dessous indique quelques uns des "coins photos" de cette page (pastilles vertes).

Pour un reportage géographique complet de la ligne, voir ici et .


Cette carte provient de http://bueker.net/trainspotting/index.php , par Boris Chomenko, avec son aimable autorisation.

Cliquez sur les images pour les agrandir.
 

Allières

Allières est un hameau dans la très belle et peu urbanisée vallée de l'Hongrin, en territoire fribourgeois.

Les deux photos ci-contre montrent le "dessous" de la gare d'Allières, du côté Les Sciernes et Montbovon.


Un Golden Pass Panoramic en rame "sandwich" avec loco Ge4/4 en milieu de rame. A noter la caténaire "système Ott", encore en place sur ce tronçon.
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Train régional avec arrêt à toutes les gares et haltes du parcours, quittant Allières en direction de Montbovon...

...et le pendant de sens contraire se hissant sur la rampe dans un dernier effort avant de marquer, éventuellement, l'arrêt facultatif à Allières.

 

 


Au dessus de la gare d'Allières, très beau point de vue sur le haut de la vallée, qui semble buter sur les montagnes de toutes parts.
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Les Sciernes

La fameuse courbe en fer à cheval des Sciernes, coquette petite halte desservant un hameau distant des quelques kilomètres.

 

 


Montbovon

Montbovon, dans le canton de Fribourg, est la gare de correspondance entre le MOB et les Transports Publics Fribourgeois TPF, ex GFM (Gruyères fribourg Morat). La ligne à voie étroite TPF qui part de Montbovon a pour autre extrémité Palézieux, sur la grande ligne Lausanne Bern.

La gare de Montbovon est gérée par les TPF, ce qui ne laisse aucun doute sur la photo de droite, où pas un véhicule MOB n'est visible.

 

L'arrivée à Montbovon pour les trains des TPF se fait en chaussée partagée sur la route cantonale, comme un tramway.

Mais l'intérêt des grandes courbes formant les boucles d'Arnex, qui permettent à la ligne de gagner de l'altitude afin d'atteindre Vallorbe à presque 900m, c'est de donner de grands points de vue dégagés, dans lesquels le TGV 9264 ondule, le même que celui vu à Montreux, mais qui ne vient de Brig que les samedis (limités à Lausanne les autres jours).

 

Château d'Oex

Entre La Chaudanne-les-Moulins et Château d'Oex, au même endroit, à la même heure, deux années différentes...

 


Un train pour les photographes matinaux, le train de gravier en provenance de la ligne Bulle Montbovon des TPF et à destination d'une entreprise de construction à Saanen (8h19, 4 août 2005)
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En 2005 apparut le Golden Pass Classic, train régional desservant toutes les gares du parcours Zweisimmen Montreux, et comportant de fausses voitures anciennes, obtenues par reconstruction de voitures standards du MOB. Il est vu ici dans les prés situés juste en dessous du village, en direction de Montreux.

 


Les journées de temps maussade avec de beaux ciels chargés offrent de bonnes opportunités au photographe. train Zweisimmen Montreux en dessous de Château d'Oex.
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Les Granges (de Château d'Oex)

A l'est du bourg de Château d'Oex, les environs de la halte des Granges offrent quelques points de vue intéressant sur la vallée de la Sarine.

 

 

 

Rougemont


La fameuse courbe de Rougemont, devant le clocher de son église construite en 1080.
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Gstaad, le viaduc
 

 

Gstaad, Gruben, Schönried, le parcours panoramique

 


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Oeschseite

Vue de Oeschseite, la vallée du Simmental. Oeschseite est la gare des girouettes, fabriquées par le locataire des lieux.

 

 


La ligne de Lenk

De la bifurcation des lignes de Lenk et Montreux à Zweisimmen...

 

...au terminus de Lenk, ici avec une 5000 reconstruite

 

 

Halte de Stöckli. Les "5000" assurent l'essentiel de la desserte de l'antenne de Lenk.

 

 

 

Une 5000 entre Stöckli et St Stephan

 

Desserte voyageur de la gare de St Stephan, où une 3000 est garée pour faire des manoeuvres à la demande.

 

 

 

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