Images et récits de trains d'ici et d'ailleurs
 

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    LA SUISSE   

Bon, autant le dire tout de suite, j'entretiens avec ce pays une relation particulière, disons le tout net, il est mon préféré et peut faire parfois figure de modèle, en particulier dans le domaine qui nous intéresse, le Chemin de fer, et d'une manière générale dans l'organisation des transports. Paysages splendides et régions au cachet et architecture extrêmement variés, accueil et professionnalisme en général sans faille sont parmi les caractéristiques de ce petit pays fédéral aux quatre langues officielles. La Suisse offre une densité de lignes de chemins de fer exceptionnelle, ayant une fréquence de dessertes voyageurs non moins exceptionnelle, basée sur un service horaire au minimum, avec desserte constante des mêmes arrêts tout au long de la journée, ce qui garantit les mêmes correspondances  assurées quel que soit le train emprunté. Ce chemin de fer, très moderne dans son matériel et son exploitation, demeure vivace en trafic marchandises, même local, sans parler des grandes traversées alpines. Le réseau est exploité par les Chemins de fer Fédéraux d'une part, et par une myriade de compagnies privées, certaines exploitant seulement 5 Km de ligne, certaines des réseaux desservant une région entière, telles les Chemins de fer Rhétiques (RhB), ou un axe alpin majeur et ses antennes, tel le Bern Lötschberg Simplon (BLS). Tout ce système tourne en parfaite cohésion, au point d'être quasi transparent pour le voyageur. un réseau d'autocars aux couleurs de la poste assure une desserte complémentaire, tissant une maille serrée au milieu du réseau ferré, ou remontant les vallées jusqu'au derniers villages.

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Le MOB 
(2005, 2006,2007)


Le BAM
(2007)


CFF en Romandie
 (2004)


Le MOB
(2003, 2004)


Le BLS
(2003)


Les RhB
(1981, 2002, 2003, 2006)