Images et récits de trains d'ici et d'ailleurs
 

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Le Bière Apples Morges- BAM
(2007)

Août  2007

Betteraves et chars, voici l'image de ce petit chemin de fer reliant Léman au pied du Jura , et ma foi fort actif. En effet, cette ligne à voie métrique en forme de Y, transporte, à côté de son rôle de service public de voyageurs, les betteraves chargées sur wagons à voie normale lors des récoltes, et des blindés de l'armée suisse qui possède une caserne à Bière.

La carte ci-dessous indique quelques uns des "coins photos" de cette page (pastilles vertes).


Cette carte provient de http://bueker.net/trainspotting/index.php , par Boris Chomenko, avec son aimable autorisation.

 


La carte détaillée du BAM

Cliquez sur les images pour les agrandir.
 

Le BAM ayant pour particularité, très rare en Suisse, d'avoir ses initiales qui "partent" de la montagne et vont vers la vallée, et non l'inverse, commençons donc notre visite par le haut de la ligne.

Bière

Gare terminus de Bière, bourgade agricole située à 699m d'altitude, au pied du Jura.

Rame du BAM quittant bière pour descendre sur Morges. La voie de droite mène au dépôt-atelier.

 

Ballens

Le premier arrêt en quittant Bière est le petit village de Ballens, dont le bâtiment de gare a conservé tout son charme de chemin de fer secondaire.

 


Apples

Apples est la gare de bifurcation d'où part l'antenne qui mène vers L'Isle Mont-la-Ville, la ligne Morges Bière étant considéré comme l'axe principal du BAM. Sur la photo de gauche, prise en regardant vers Morges et le Léman, on voit la branche de L'Isle Mont-la-Ville partie vers la gauche. Les minibus assurent la desserte Apples L'Isle Mont-la-Ville en heures creuses. Aux heures du matin, du soir, et du déjeuner, ainsi que le week-end, les vaillantes automotrices BDe 4/4 de 1943 assurent les navettes sur cette même relation. La vue du milieu montre une rame moderne vers Morges, et celle de droite une ancienne automotrice arrivant de L'Isle Mont-la-Ville.


Pupitre de conduite d'une BDe 4/4 de 1943.
(cliquer sur l'image pour l'obtenir en grand format)

 


L'Isle Mont-la-Ville


La gare de L'Isle Mont-la-Ville et ses installations de chargement de betteraves.


Le château de L'Isle Mont-la-Ville, de style classique français.

 

 

Entre Apples et Reverolle

Retour sur la ligne principale : en descendant de Apples vers la halte de Reverolle, à travers la campagne Vaudoise...

 

Chardonney-Château

Difficile d'imaginer plus petite installation voyageur que la halte de Chardonney-Château, située en plein champs. Les voyageurs souhaitant prendre le train ici sont priés de manoeuvrer le disque rouge à la main afin d'avertir le conducteur du train.

A droite, rame du BAM passant la halte de Chardonney-Château. L'automotrice provient de l'Yverdon Ste Croix, dont elle a gardé la livrée.


Train du BAM dans la boucle qui précède la halte de Reverolle, qui permet à la ligne de perdre de l'altitude.

 

Entre Chardonney-Château et Yens

Entre prés et bois, le BAM se fraye un chemin bucolique...

 

Ci-contre, une rame de porte-chars vides à voie normale, montés sur bogies porteurs à voie métriques, monte vers Bière.

 

Là, un train arrive à la gare de Yens

 

La gare de Yens.


 

Morges

C'est à Morges que s'effectuent les correspondances vers la ligne CFF Genève Lausanne.

 

Là, une Ge4/4 du BAM manoeuvre des wagons plats pour l'armée.

 

Il manque principalement à ce reportage sur le BAM le site le plus connu de la ligne, où le train passe au pied du château de Vufflens. Ce sera pour un autre voyage...

 

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